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TECHNIQUE › CHÂSSIS

Le châssis est le terrain du voyageur individualiste.

Tout comme la superficie d'un terrain détermine la taille de la maison que l'on peut construire sur lui, la taille et la capacité de charge du châssis déterminent la taille de la cellule d'habitation.
La capacité tout-terrain de votre véhicule est tout aussi importante que l'emplacement d'un terrain. Elle détermine quels sont les plus beaux endroits que vous pouvez atteindre avec votre maison roulante, et dans quelles conditions de confort.

Le choix du châssis approprié et l'assemblage optimal de l'équipement du châssis constituent donc la base d'un véhicule global réussi.
L'indépendance vis-à-vis des marques et les meilleures relations avec les principaux fabricants de châssis garantissent qu'UNICAT est toujours au courant de ce qui est faisable.

Nous vous ferons volontiers part de notre expérience de plus de 20 ans avec les châssis les plus divers. Nous exposons les avantages et les inconvénients des différents châssis et vous permettons ainsi de prendre une décision fondée.

Si vous vous êtes décidé pour un châssis, vous devez veiller à ce que le carrossier est qualifié pour effectuer des travaux sur des châssis et est recommandé par le fabricant du châssis.

  • Comme son nom l'indique déjà (en allemand), la société UNICAT GmbH
    est qualifiée et enregistrée comme entreprise de construction automobile.
  • Dans le secteur des véhicules d'expédition, les principaux constructeurs
    automobiles recommandent UNICAT en premier lieu.

Mercedes-Benz Unimog  [ dans l'Internet ]

L'Unimog est la base la plus utilisée et confirmée pour les véhicules d'expédition. Les châssis offrent une capacité tout-terrain maximale et une technique robuste. Ils se distinguent par les caractéristiques constructives suivantes :

  • Ponts portiques pour une garde au sol extrême sous les essieux
  • Frein à disque sur toutes les roues
  • Suspension d'essieux par ressorts hélicoïdaux et technique du tube
    de poussée pour un contact permanent avec le sol et un grand confort
  • Boîte combinée manuelle et transfert pour une garde au sol élevée
    et une démultiplication extrême pour une tenue en côte maximale
  • Traction intégrale, commutable pendant la marche
  • Régulateur de la pression des pneus
  • Cabine double livrable

Les châssis suivants conviennent comme base de véhicules d'expédition de différentes tailles en raison de leur empattement et de leur charge utile :

  • U 1550 L37 – longueur de carrosserie jusqu'à 4,5 m, PTAC 7,49-8,5 t  (n'est plus produit)
  • U 2450 L38 – longueur de carrosserie jusqu'à 4,8 m, PTAC jusqu'à 12 t  (n'est plus produit)
  • U 2450 L6x6 – longueur de carrosserie jusqu'à 6 m, PTAC jusqu'à 17 t  (n'est plus produit)
  • U 3000, empattement jusqu'à 3,85 m – longueur de carrosserie jusqu'à 4,5 m, PTAC 7,5 t
  • U 4000, empattement jusqu'à 3,85 m – longueur de carrosserie jusqu'à 4,5 m, PTAC 8,5 t
  • U 5000, empattement jusqu'à 3,85 m – longueur de carrosserie jusqu'à 4,8 m, PTAC 12,5 t

MAN  [ dans l'Internet ]

MAN propose une multitude de châssis toutes roues motrices, qui conviennent comme base de camping-cars pour aventuriers et de véhicules d'expédition. Ils se distinguent par les caractéristiques constructives suivantes :

  • Conceptions de cabines avancées pour une longueur de carrosserie maximale
  • Conception moderne pour un confort de conduite maximal
  • Grande variété de longueurs de châssis et de combinaisons moteurs/ boîtes
  • Boîte automatique livrable
  • Cabine double livrable
  • Prix d'achat avantageux

Les châssis suivants conviennent comme base de véhicules d'expédition de différentes tailles en raison de leur empattement et de leur charge utile :

  • L 2000, empattement jusqu'à 3,56 m – longueur de carrosserie jusqu'à 4,8 m, PTAC 7,49 t
  • M 2000, empattement jusqu'à 5,1 m – longueur de carrosserie jusqu'à 6,9 m, PTAC 11,7 t
  • TGA 4x4 – 8x8 – longueur de carrosserie jusqu'à 10 m, PTAC 14-26 t
  • KAT I 4x4, 6x6 ou 8x8 – longueur de carrosserie jusqu'à 10 m, PTAC 11-22 t

Volvo  [ dans l'Internet ]

Volvo propose des châssis très confortables et éprouvés avec traction intégrale convenant aux camping-cars pour aventuriers et aux véhicules d'expédition. Ils se distinguent par les caractéristiques constructives suivantes :

  • Conceptions de cabines avancées pour une longueur de carrosserie maximale
  • Conception moderne pour un confort de conduite maximal
  • Grande variété de longueurs de châssis et de combinaisons moteurs/ boîtes
  • Boîte automatique à 6 rapports au prix très avantageux livrable
  • Diverses variantes de cabine livrables

Les châssis suivants conviennent comme base de véhicules d'expédition de différentes tailles en raison de leur empattement et de leur charge utile :

  • FH 9 4x4, empattement jusqu'à 4,9 m – longueur de carrosserie jusqu'à 6,6 m, PTAC 14 t
  • FH 12 4x4 – 8x8 – longueur de carrosserie jusqu'à 10 m, PTAC 14-26 t
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